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实际上，目前各大跨国汽车企业对于新能源汽车的热情非常高涨。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示，未来该集团将逐步实现整体产品的电气化，在每个车系中都将至少提供一款电动车型，未来将有50多款电动车产品。大众汽车集团CEO穆伦介绍，新能源汽车将成为大众汽车集团未来发展重心。宝马集团也表示将向电动车发起总攻。

对于股权变动的原因、影响等问题，《中国经营报》记者向厦门银行方面进行了采访。厦门银行方面称，目前正在IPO静默期不便回复。作为正在A股排队的银行，此次股权变化是否会对上会审核产生影响？某大型券商投行部业务负责人向《中国经营报》记者表示，从富邦银行（香港）到富邦金控，只是名义股东的变化，也只是历史因素影响下的股权变化，从穿透层面来看并没有实质改变，因此上会审核方面应该不会有太大影响。

应收账款增速较快也直接影响公司的营运能力，Wind显示，东土科技2014-2017年的应收账款周转天数分别为97.53天、146.82天、170.03天和207.06天，上升趋势明显。其次，应收账款占用资金太多导致公司负债增加。在2017年之前，公司账面上的有息负债规模很小，公司2015年和2016年的短期借款分别为1.02亿元和5033万元，长期借款分别为零元和5508万元。

❶ 受益政策微调的银行、保险等低估值金融股。银行、保险板块目前估值处在底部，随着货币政策微调，未来估值有望得到修复。❷ 成长确定的科技龙头，如通信、芯片、网络安全等。国家科技领导小组成立，由总理担任组长，体现中央对科技工作的重视。工信部、发改委等部委发布政策利好，助推相关产业发展。

《华夏时报》记者致电红宇新材董秘处，对方表示，目前收购还只是框架性协议，还需要过董事会、股东会审议，监管部门过审等，预计不超过10个交易日内股票会复牌。一场跨界收购这一次，红宇新材来了一场跨界收购。资料显示，红宇新材成立于1995年7月，2012年8月在深交所挂牌上市，是一家对耐磨新材料进行生产、加工以及销售的企业，按照中报披露的数据来看，磨球、衬板、锤头是公司主要收入来源，共占营收比例为59%。

主业连年亏损，资产重组似乎成了商业城的唯一出路。近年来商业城也筹划过两次重组，但最后都无果而终。2015年下半年，商业城曾谋划收购宜租车联网100%股权，不过证监会并购重组委最终否决了该笔交易。当时否决的原因为，“申请材料显示上市公司权益存在被控股股东或实际控制人严重损害且尚未解除情形，且标的公司的持续盈利能力具有重大不确定性，不符合《上市公司重大资产重组管理办法》第四十三条相关规定”。再后来，商业城还曾尝试过收购四达软件，但最终也未谈成。